科技创新 2020-09-25
什么是CATARC 上汽名爵的两款车型表现如何
【汽车网 技术频道】对于安全性测试,相信大家最为熟知的就是碰撞试验。比方说有国内的C-NCAP汽车碰

  【汽车网 技术频道】对于安全性测试,相信大家最为熟知的就是碰撞试验。比方说有国内的C-NCAP汽车碰撞试验,至今已历经20多年的发展,发布了700余项安全评级。不过本篇要为大家介绍的是《中国汽车行业客户满意度调研结果》,这到底是一个什么名目的调研测试呢?而上汽名爵作为上汽集团的拳头主力成员,也拿出了自家的拳头产品:名爵6和名爵HS,它们的表现如何呢?

看懂CATARC

  根据2019年中汽研用户满意度报告,CATARC评判推荐主要是用来分析和表现车型实力。上汽名爵MG6和HS获得了非常不错的成绩。(中汽研第一和第三)整个报告会涉及40家车企,140余款车企。而从2012~2019,到目前是第八届。同时2018年引入CCRT推荐车型,进行更为详尽的打分测试。

  从整个调研投入成本来说,据悉协会会自己出资500-600万作为购车资金,同时在不通知厂商和媒体的情况下,进行随机购车测试。之后会进行年度大会,结合综合手段,让主机厂质量管理测试人员参与进行驾驶和主观评分,与他们最早的测试分数进行对比。

  这样的做法可以最大化减弱样本偏差,同时可以减少主观因素干扰。而他们最后的主机厂参与进来也算一大亮点,会让大家的评分与其自己的标准进行对比,也确实是一个有趣的做法。

  当然对于车型的选择中汽协也有标准,基本会选择月销量在3000台以上的车型,并且基本为燃油车型。除了上述聊到的协会层面和主机厂质量测试层面,他们也会进行随机的消费者问卷调查,随访等等措施来了解C端对于用车的评价。

  具体来看,产品满意度对综合满意度的影响仍然占决定性作用,汽车消费者对于汽车产品本身的要求依然很高。六个指标中,产品满意度得分由高到底依次为:故障率、驾驶性能、安全性能、外观及品质、舒适性、经济性,随着车辆质量的不断提升,车身故障率逐年降低,用户对故障率满意度较高,随之关注度有所降低。

名爵车型交出了怎么样的答卷

  12月18日,MG名爵一次拿下2个“欧洲五星安全”和1个“澳洲五星安全”,从Euro NCAP(欧盟新车安全评鉴协会)公布的成绩来看,名爵HS和纯电动名爵EZS一同摘得最高等级五星安全,同时,名爵HS还斩获了ANCAP(澳大利亚新车安全评鉴协会)五星安全认证。这份成绩单还是相当给力的,那么在更“接地气”的《中国汽车行业客户满意度调研结果》中,又如何呢?我们先直接来看成绩单吧:

  从两车的成绩来看,都达到了80分以上水准。目前在这个榜单当中,基本达到80分就是推荐车型了,顶部的得分也仅仅为84分左右。同时由于标准一致化的缘故,往往德系日系,中高级轿车更容易通过测试。这也更显得上汽名爵“参赛”的这两台车型作为国产车型,能够这个成绩的不易。

  比方说MG6的综合排名甚至可以超过日产的天籁车型。得益于安全性和操控性得分比较有优势。比方说安全排名可以达到朗逸的水平。

  在评分柱状图里,可以看到MG6在加速性能力排名第一,安全性和故障率层面也有不错的表现。(MG6分数排名表,画质一般,望见谅)

  非常值得一提的是,本次上汽集团旗下的名爵和荣威一共有四款车型入围,与广汽并列第一。同时如果将这次名爵HS的成绩换算成为JD.Power标准,同场竞技的几位选手,名爵HS也能够位列第三。

总结

  在最后和上汽名爵质量技术工程师聊天的过程中得知,五月底六月初,名爵6 MC版本将正式亮相,应该会从传统的干式离合器变成湿式离合器,在动力层面有更大幅度的提升。

  同时销售市场售后和主机厂质量售后互相联动,不断完善机制。购车用户,媒体,第三方机构多端融合。细化到产品层面,比方所会进行夹胶玻璃的优化;隔音棉材料的提升;甚至是管路方面的改进……这些都是名爵方面结合《中国汽车行业客户满意度调研结果》以及车主的反馈进行的实打实改进。(图/文/摄:汽车网 苏侃成)

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